お帰りなさい　C571 ！　　　　　　2026. 9.20.
	C571 が 山口線に帰ってきました！ 我が家の曼珠沙華･･･今年は１輪しか咲いてくれません！ 山口線に「C571」が帰ってきました！ 　「C571貴婦人」が６年ぶりに山口線に帰ってきました。 　2020年10月10日、上りの「SLやまぐち号」を牽引中、津和野 - 船平山間でシリンダートラブルを起こし立ち往生し、京都の梅小路機関庫で修理が行われていました。 　C57の1号機「C571」は、1937年(昭和12年）製造ですから････今年で89歳、超高齢ですよね。しかも、第二次世界大戦ではアメリカ軍機の機銃掃射を浴びたり、戦後にも羽越本線の急行「日本海」を牽引中に土砂崩壊現場に突入し脱線転覆大破するなど、貴婦人の名称には相応しくないほどの事故やトラブルに巻き込まれながら不死鳥のように見事に復活した歴史があります。 　1972年（昭和47年）、秋田行きの列車が最後の定期列車牽引で、引退した後、1979年には「ＳＬやまぐち号」として山口線に復活しますが、阪神・淡路大震災の時も、ちょうど点検作業のため鷹取工場にいて被災しています。その後も、頻繁に運転中に不具合が発生していますが、その度に修理を重ねて復活してきました。 　しかし、2020年のトラブルで梅小路に戻されてしまいました････６年近く「修理中！」ということだけで、何の情報も発表されず････TANUKIの周囲でも「今まで何度も復活してきたけど･･･今回は･･･さすがに････」とか、「ここまで修理に時間がかかってると言うことは････やっぱり無理なのかね〜」などと、諦めの声も多かったのですが････先日、やっと『C57が修理を終えて試験運転中！』と、うれしいニュースが飛び込んできました。 　そして、とうとう山口線に帰ってきてくれました。営業運転は10月からだそうですが････山口線での試験運転の日も発表になりました。我が家の庭の花壇に水やりをしていたら、C57の留守中走り続けてくれたD51とは違う汽笛が････C57が帰ってきました！　D51の重厚感のある汽笛やドラフト音も好いのですが････C57の、ちょっと軽い汽笛も懐かしく最高で〜す！ お帰りなさい！　C571！！ 我が家の曼珠沙華････今年は咲きません！ 　我が家の曼珠沙華（彼岸花）、今までプランターで育てていたのですが････毎年、球根が増えすぎてプランターを変形させるような状態でしたので、昨年庭の隅に植え替えました。ムスカリの球根と一緒に植えて、春はムスカリ、秋は曼珠沙華････と思ったのですが、曼珠沙華が出てきません。ムスカリに負けたのか、球根が消えたのか････何が起こったのやら？ 　やっと１輪だけ････寂しそうに咲いています。